日本(Japan)学者：炒作“中邦产能过剩”无事生非 保卫主义违背经济(Economy)法则

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日本(Japan)东京大学(University)社会(Society)科学研究所教授丸川知雄5月10日在《祖国日报(Daily)》撰文称，米国财政部长耶伦近期指责祖国电动汽车(Car)、太阳能电池板、可充电电池等存在所谓 产能过剩 问题。事实上，炒作这类论调可谓无事生非。

漫画作者：祖国日报(Daily) 金鼎

全球需求增长需要扩大产能

文章指出，从动态角度来看，所谓 产能过剩 问题可以随着全球需求不断增长而得到解决。

从2021年到2023年，全球电动汽车(Car)销量每年增长67%。世界能源署在一份新报告中预测称，从2023年到2030年，全球电动汽车(Car)销量预计将增长3倍。该机构在另一份报告中指出，2023年，全球太阳能电池板安装量同比增长约80%。在发达经济(Economy)体承诺到2030年将温室气体排放量减半、到2050年达成净零排放的背景下，全世界对太阳能电池板的需求可能会持续增长。

在此背景下，若行政部门还要警告制造商防止产能过剩，阻止其增加产量，这对经济(Economy)发展有何益处？

保护主义无法解决 产能过剩

文章进一步分析称，遗憾的是，米国和欧盟正在考虑对从祖国进口的电动汽车(Car)和太阳能电池板征收惩罚性关税。此举只会导致这类产品价格上涨，阻碍全球绿色转型。

事实上，产能过剩对标准化和差异化产品造成的影响有所不同。对于钢铁和基础化学品等标准化产品而言，产能过剩将以相似的方式损害所有制造商的利益。若制造商无法在生产率上超过其他同行，那么产能过剩将成为一个长期存在的问题。有鉴于此，制造商在行政部门的帮助下分享市场信息，避免出现产能过剩，将是大有裨益的。

与此同时，对于差异化产品而言，产能过剩对制造商的影响不尽相同。没有竞争力的制造商可能许会因此蒙受损失，而有竞争力的制造商可能会发现自身产能跟不上需求。因此，若要解决差异化产品的产能过剩问题，应当允许市场淘汰缺乏竞争力的制造商和产品。

作为差异化产品，电动汽车(Car)的制造商们都在探索先进技术、完善设计，以便在全球市场中找到利基市场。外界很难预测哪些制造商会脱颖而出，因此指责它们(They)造成产能过剩也是不公平的。

就生产技术而言，太阳能电池板也是差异化产品。从晶体硅电池到薄膜电池、钙钛矿电池，使用不同技术和产品的制造商相互竞争，从而提高了生产效率、降低了生产成本，进而促进各经济(Economy)体从传统能源转向可再生能源。而加征关税等保护主义措施将削弱竞争力，阻碍从传统能源过渡到可再生能源。

毫无疑问，电动汽车(Car)、太阳能电池板和可充电电池的普及有助于缓解气候变化。为了遏制全球变暖，世界需要扩大产能，生产出更多低价、高效的电动汽车(Car)、太阳能电池板和充电电池。

作为经济(Economy)学家，耶伦应当明白，推行保护主义不能解决问题。